IT之家 8 月 3 日消息，美国外卖平台 DoorDash 的配送机器人如今也需要人工协助。

在部分已经部署 Dot 配送机器人的地区，一些 DoorDash 配送员最近通过 App 收到了新的任务：负责将外卖装入机器人。虽然这些机器人能够自主行驶数公里，将订单送到消费者手中，但从餐厅取餐柜台到门口路边这短短几米的距离，目前仍需要人工完成。

美国亚利桑那州梅萨市的 DoorDash 配送员德维娜 · 拜比（Devena Bybee）表示，她在今年 7 月初就接到过这样一单。当时，DoorDash 已在菲尼克斯地区启用 Dot 配送机器人。

拜比称，她驱车约两英里来到一家餐厅，取到外卖后，将餐品放入停在停车场内等待的 Dot 配送机器人中。整个过程中，她还拍摄了每一步操作作为记录，整个任务耗时约 5 分钟，DoorDash 为此支付了约 5 美元（IT之家注：现汇率约合 33.8 元人民币）报酬。

不过，她对此感到有些意外，因为餐厅工作人员就在现场，DoorDash 却选择让配送员完成这项工作。“我实在看不出这样做有什么效率可言。”她说。

在 DoorDash 配送员的 Facebook 社群中，过去一个月也陆续有人晒出了类似的任务截图。

一位用户在 7 月 6 日发布的帖子中分享了一张来自亚利桑那州斯科茨代尔一家汉堡王门店的机器人装载任务截图，并写道：“平时我绝不会接 5 美元（现汇率约合 33.8 元人民币）的订单，但这个任务太新鲜了，而且当时我就在餐厅附近，所以还是接了。”

DoorDash 发言人表示：“配送员始终是 DoorDash 平台的重要组成部分。即便我们的自动驾驶配送技术不断扩展，绝大多数配送任务未来仍将由配送员完成。”

该发言人还表示：“这一试点项目规模有限，目的是帮助商家在繁忙时段提高效率，同时为配送员提供传统配送之外的额外收入机会。”

机器人配送仍离不开人工

这类“装载机器人”的新任务，再次说明当自动化设备无法独立完成全部工作时，DoorDash 仍需要依靠人工介入。

今年 2 月，Business Insider 曾报道称，部分 DoorDash 配送员还收到过另一种特殊任务 —— 前往美国亚特兰大，为 Waymo 自动驾驶汽车关闭没有关上的车门。当时，两家公司表示，未来将为 Waymo 车辆加入自动关门功能，以解决这一问题。

Dot 配送机器人于去年 9 月正式发布，体积大约与一辆婴儿推车相当，最大可承载约 30 磅（约 13.6 千克）货物。它既可以在道路上行驶，也能够在人行道上移动，在餐厅和用户住所之间完成配送。

DoorDash 首席执行官 Tony Xu 去年 8 月曾表示，在公司正式推出 Dot 前，将餐厅订单顺利交接给机器人，一直是自动配送推广过程中最大的挑战之一。

美国伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校劳动与雇佣关系教授罗伯特 · 布鲁诺（Robert Bruno）认为，虽然将订单放进机器人只需要几分钟，但对于每天需要处理大量机器人配送订单的餐厅来说，把这项工作交给 DoorDash 配送员，可能更具经济吸引力。

他指出，DoorDash 配送员属于独立承包商，并不像餐厅正式员工那样享有员工福利和固定时薪。

“如果把这种成本节省放到一年甚至更长时间来看，节约下来的金额可能相当可观。”他说。

拜比则表示，这次装载机器人的经历反而让她更加确信，人类配送员短时间内仍不可或缺。“至少目前来看，机器人能够完成的工作还是有限。”她说道。