北京时间4月2日凌晨6点24分，佛罗里达州肯尼迪航天中心，沉睡了半个世纪的深空巨兽再次苏醒！

重达570万磅、拥有近900万磅推力的SLS火箭拔地而起。现在，载着四名宇航员的“猎户座”飞船已经成功脱离大气层，正以每秒5英里的速度，向月球疾驰！

这是自1972年阿波罗计划结束以来，人类第一次真正意义上的载人探月。

但有个问题在网上吵翻了：花了这么多钱，建了这么大的火箭，好不容易飞到月球边上了，为什么不踩个脚印再走？只是绕一圈就回来，NASA是不是在“作秀”？

兄弟们，这真不是在省钱，这是一场关乎人类能否迈向火星、赌上性命的“极限保命演习”。

首先，我们要搞清楚这次任务的“硬核底色”。

这次飞船的名字叫“诚信号”，它要挑战的是一个极其凶险的纪录：25.2万英里。

这意味着这四位宇航员——怀斯曼、格洛弗、科赫和汉森，将超越当年的阿波罗13号，成为人类历史上离地球最远的人类。

为什么不着陆？这里有两个顶级专家视角：

第一，是人类载人深空的“救生圈”——自由返回轨道。

这次任务10天航程的核心，就是利用地月引力的“华尔兹”。飞船像甩响箭一样被甩向月球背面，然后靠引力“自动”弹回地球。

为什么要设计这种“回头路”？ 因为这是54年来第一次载人测试，安全是压倒一切的底线。万一在深空引擎熄火或者电力中断，这条轨道能保证宇航员不需要消耗一滴燃料，就能靠引力“自动”回家。这是对未来建立月球基地最底层的安全验证。

第二，这10天里，宇航员到底在干什么？

现在的“诚信号”并没有急着奔向月球，它要在地球高轨道（最高点达4.3万英里）停留一到两天。

干什么？体检！

宇航员要对生命维持、推进、导航和通信系统进行全方位的“极限压测”。你要知道，国际空间站离地才400公里，还在地球磁场的保护伞下。但“阿耳忒弥斯2号”要进入的是真正的深空高辐射环境。

科学家甚至在飞船上同步进行了“芯片器官”实验，模拟高能辐射和微重力对人体内脏的微观影响。我们要拿到的，是人类去往火星之前的第一份“深空体检报告”。

而且，这次“路过”绝对值回票价。

由于发射选在4月，当飞船掠过月球背面时，那里将有21%的区域处于阳光照射下。这意味着，这四名宇航员将以4100英里的近距离，亲眼观察到前人从未见过的月背细节。这种第一手的光学资料，是任何无人探测器都无法替代的。

很多人拿它跟阿波罗计划比。

阿波罗是“插旗比赛”，抢的是速度；而阿耳忒弥斯是“移民预演”，求的是稳。

现阶段的“猎户座”载人舱重达2.6万磅，它根本就没有设计着陆腿。按照NASA的“三步走”战略：

1号是无人试飞（已完成）；

2号是这次的载人绕月，验证SLS和猎户座的系统可靠性；

3号才是真正的重头戏，届时它将在月球轨道对接SpaceX的“星舰”，由星舰送人落地。

这是一种极其理性的系统集成逻辑： 与其冒进导致失败让项目停摆，不如稳扎稳打完成这次“全科目闭卷考试”。美国必须证明，它这套耗资巨大的深空运输系统是百分之百可靠的。

随着“诚信号”冲进深空，人类重返月球的“成年礼”正式开始了。

10天后，载人舱将以每小时2.5万英里的疯狂时速撞进大气层，最终在太平洋溅落。

请记住：这不只是一次飞行，它是人类文明触角的再次延伸。

他们不着陆，是为了下次去的时候，不再离开；他们路过月球，是为了让人类在不远的将来，真正踏上火星的红土地。中美两国，谁能先在月球建立基地呢？

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