上证报中国证券网讯（记者 韩远飞）6月17日，东安动力发布消息，公司研制的首台双转子增压发动机R10TE点火成功。 R10TE型双转子增压发动机是东安动力联合AVL公司，在R05E单转子发动机基础上打造的全新产品。该机型采用1.0L双转子+增压这一基础架构，大幅提升整机功重比，可充分满足低空领域大功率动力使用需求，预计2028年量产。 R10TE兼顾技术传承与创新升级。一方面，沿用R05E上经过验证的成熟技术，包含平台独立电路双点火系统、精密砂型铸造转子、壳体内壁及关键摩擦副减摩涂层等；另一方面，创新采用11.5高压缩比、双流道增压器、先进复合材料密封系统、轻量化铝合金壳体系统等全新配置，持续优化功重比与整机使用寿命。 该机型功重比可达1.8以上，在5500rpm额定转速下，输出功率可达120kW以上。当前已完成转子发动机相关专利申报70余项，其中发明专利达30余项。 面向航空飞行的特殊使用场景，研发团队自项目启动之初便对标行业标杆、深耕适航法规。R10TE采用干式机油盘、多联式机油泵、机械水泵强制冷却等结构，保障飞行器悬停、倾转等复杂工况下动力稳定输出。后续，研发团队还将携手301所严格落实各项适航标准，稳步推进整机独立和随机适航认证工作。 现阶段，东安动力转子发动机平台已与小鹏汇天、长安飞行汽车、大疆、哈飞等多家企业开展深度交流，市场开拓工作稳步推进。

上证报中国证券网讯（记者 韩远飞）6月17日，东安动力发布消息，公司研制的首台双转子增压发动机R10TE点火成功。

R10TE型双转子增压发动机是东安动力联合AVL公司，在R05E单转子发动机基础上打造的全新产品。该机型采用1.0L双转子+增压这一基础架构，大幅提升整机功重比，可充分满足低空领域大功率动力使用需求，预计2028年量产。

R10TE兼顾技术传承与创新升级。一方面，沿用R05E上经过验证的成熟技术，包含平台独立电路双点火系统、精密砂型铸造转子、壳体内壁及关键摩擦副减摩涂层等；另一方面，创新采用11.5高压缩比、双流道增压器、先进复合材料密封系统、轻量化铝合金壳体系统等全新配置，持续优化功重比与整机使用寿命。

该机型功重比可达1.8以上，在5500rpm额定转速下，输出功率可达120kW以上。当前已完成转子发动机相关专利申报70余项，其中发明专利达30余项。

面向航空飞行的特殊使用场景，研发团队自项目启动之初便对标行业标杆、深耕适航法规。R10TE采用干式机油盘、多联式机油泵、机械水泵强制冷却等结构，保障飞行器悬停、倾转等复杂工况下动力稳定输出。后续，研发团队还将携手301所严格落实各项适航标准，稳步推进整机独立和随机适航认证工作。

现阶段，东安动力转子发动机平台已与小鹏汇天、长安飞行汽车、大疆、哈飞等多家企业开展深度交流，市场开拓工作稳步推进。